践行三个敬畏精神 做合格优秀的民航人

二是要保持生产经营的正常开展。

去年以来，吕梁煤炭经济遭遇了多年未有的寒冬，价格下跌、企业亏损、销售不畅、库存增加对全市经济产生了不小的影响。煤炭20条是一项系统工程，既需要煤炭企业的主动作为，还需各方的共同努力。

对于如何尽快落实好煤炭20条，丁雪峰表示：一要减轻企业负担。去年全市原煤产量达到11137.3万吨。丁雪峰感慨地告诉记者，煤炭20条的出台，对困境中的吕梁煤炭经济无疑是打了一针强心剂。大力推进煤炭企业延伸非煤产业的1+1工程，即一个煤炭企业建一个非煤企业，今年要开工建设和投产非煤项目59个，完成非煤销售收入130亿元。对3个未批复矿，尽快解决纠纷，明晰产权，抓紧上报审批。

坚持抓好政府和企业两个主体责任的落实，严格落实好各项安全举措，杜绝发生重特大事故。在前半年建成8个生产矿井的基础上，严格标准，加快进度，年底建成11对现代化矿井，确保2015年所有矿井全部达标。为抵御煤价下跌，部分省份继煤电互保之后又传出煤炭企业组建价格联盟的消息，由重点煤炭企业牵头，建立区域内企业间的协调机制，实行 同煤种、同质量、同市场、同价格。

价格联盟意在阻止煤炭价格下跌，维持区域内煤价高于全国市场价，获取更高的企业收益以及地方财税收入，倡导主体应该是地方政府和本地煤企。价格联盟之下的企业因为高价只能短暂维持本省煤炭市场份额，将丧失在全国市场甚至国际市场的竞争力，丧失在全国市场的更多份额，市场逐渐萎缩，价格联盟无疑会自毁前程。价格是企业参与市场竞争的工具，只有具有价格优势的企业才能在市场中生存，联盟之后，区域内有价格优势的企业必然被剥夺了这种优势，这类企业最初可能是出于观望的态度入盟，决心并不坚定，背盟的可能性必然很大。价格联盟不利于市场发育，涉嫌垄断。

7月17日，环渤海动力煤价格指数报收583元/吨，比前一报告周期跌9元/吨，这是继7月3日该指数跌破600元大关后的又一次大幅下降。价格联盟看似联盟，实际并非无坚不摧，攻不可破，相反很可能会在短时间内土崩瓦解。

市场需求低迷，煤价跌跌不休，最近神华、中煤等大型煤企为抢占市场份额率先降价，市场煤价进一步回落。原因很简单，企业是经营主体，以获取更多利益为目的，维持高价、丧失更多市场份额，企业整体收益很可能不升反降，并非所有企业都能扛得住，经营压力必然会导致半路出逃。价格联盟真能救活煤炭市场吗？先来看看是谁在主导 价格联盟市场需求低迷，煤价跌跌不休，最近神华、中煤等大型煤企为抢占市场份额率先降价，市场煤价进一步回落。

价格联盟显然违背了市场供需调节价格的规律，抱团经营看似提高竞争力，实则南辕北辙，只有利用市场的力量进行产业重组、企业兼并，才能真正提高企业的竞争力。价格联盟不利于市场发育，涉嫌垄断。价格联盟意在阻止煤炭价格下跌，维持区域内煤价高于全国市场价，获取更高的企业收益以及地方财税收入，倡导主体应该是地方政府和本地煤企。价格联盟真能救活煤炭市场吗？先来看看是谁在主导 价格联盟。

7月17日，环渤海动力煤价格指数报收583元/吨，比前一报告周期跌9元/吨，这是继7月3日该指数跌破600元大关后的又一次大幅下降。价格联盟可以休矣。

价格联盟看似联盟，实际并非无坚不摧，攻不可破，相反很可能会在短时间内土崩瓦解。价格是企业参与市场竞争的工具，只有具有价格优势的企业才能在市场中生存，联盟之后，区域内有价格优势的企业必然被剥夺了这种优势，这类企业最初可能是出于观望的态度入盟，决心并不坚定，背盟的可能性必然很大。

同时，不利于通过交易发现价格。原因很简单，企业是经营主体，以获取更多利益为目的，维持高价、丧失更多市场份额，企业整体收益很可能不升反降，并非所有企业都能扛得住，经营压力必然会导致半路出逃。为抵御煤价下跌，部分省份继煤电互保之后又传出煤炭企业组建价格联盟的消息，由重点煤炭企业牵头，建立区域内企业间的协调机制，实行 同煤种、同质量、同市场、同价格。价格联盟之下的企业因为高价只能短暂维持本省煤炭市场份额，将丧失在全国市场甚至国际市场的竞争力，丧失在全国市场的更多份额，市场逐渐萎缩，价格联盟无疑会自毁前程从宏观来看，目前国际大宗商品市场形势不容乐观，7月初摩根大通发布报告认为抄底时刻已经到来，但随后，瑞银信贷和花旗银行则对外宣布再次大幅下调各大品种的价格预期，对大宗商品市场存有悲观情绪。环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量694万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量568万吨、京唐港区煤炭库存量468万吨、天津港煤炭库存量337.7万吨，四港煤炭库存量较上周相比，除京唐港区煤炭库存量减少外，其余三港煤炭库存量小幅增加。

受此影响，近期澳洲高热值动力煤价格或将出现小幅反弹。罢工期间，港口一切出口作业全部停止。

澳大利亚方面，7月11日至17日，澳大利亚纽卡斯尔港瓦拉塔码头工人举行大罢工。内陆方面，山西市场近半月价格弱势维稳。

罢工主要是因为工会代表继续要求改善工人工作环境，资方未能答应，同时还拒绝了改变争议性协议程序的要求。美国方面，6月美国东海岸汉普顿港群的三个码头月煤炭出口下降，年初至今，该港口煤炭出口总额共26764677吨，与去年同比增加2.1％。

四港煤炭库存量由上周的2082万吨减少至2067.7万吨，环渤海四港煤炭库存量环比减少14.3万吨，降幅达0.68%。哈密地区动力煤市场运行平稳。国际动力煤延续涨势国际三港价格全线上扬截至7月19日，据环球煤炭交易平台的数据显示，国际动力煤市场延续上期的涨势，国际三港价格指数均出现小幅上扬。港口方面，7月17日发布的环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格继续刷新该指数发布以来的新低，且跌幅再度扩大，报收583元/吨。

亚洲方面，蒙古Aspire矿业公司日前已与来自中国的四个焦化企业及几个其他买家签订了每年565万吨的供煤合同，煤炭来自该公司的Ovoot煤矿。产地方面，山西市场近半月价格弱势维稳，现忻州地区Q4000S。

国际动力煤市场延续上期涨势，国际三港动力煤价格全线上扬，但此次反弹仅是暂时缓解国际动力煤市场的低迷局势，后期国际动力煤供求过剩的格局难改，前景不佳。一方面，罢工每天持续4个到8个小时，时间较长。

国内焦煤市场维稳运行，少数地区价格补跌，弱势下行态势有所企缓，市场信心有所提振，预计七月下旬炼焦煤市场将持续平稳运行。截至7月21日，环渤海四港库存量有小幅回落，但仍处于偏高状态。

国内动力煤低迷态势难改内陆港口双双走跌上周国内动力煤市场销售情况低迷，整体呈弱势下跌趋势，大部分地区煤价下调。另一方面，随着夏季用煤高峰的到来，日韩电厂对澳洲动力煤的需求相对强劲，而罢工导致煤炭出口作业停滞，将致使大量发往日韩的货物延期。南非理查德港动力煤价格指数收报于73.56美元/吨，较此前一周上涨0.81美元/吨，跌幅1.11%，本周涨幅最大。港口方面，受港口煤炭库存偏高、煤企销售压力增大，以及发运港口待装煤炭船舶数量继续偏低等各种不利于煤炭供求和价格的信息造成了市场的悲观情绪，5500大卡动力煤在部分港口交易价格显著下挫，最终促使本期环渤海动力煤价格指数的降幅增大。

国内方面，国内动力煤市场销售情况低迷，整体呈弱势下跌趋势，大部分地区煤价下调，预计国内动力煤市场短期难逃低迷，价格仍有下跌空间。澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数小幅上涨0.42美元/吨至77.53美元/吨，涨幅0.54%。

我们分析认为，自进入6月以来，国际动力煤价格一直在低位徘回，全球经济不明朗，动力煤供大于求的格局迟迟难改，上周受高温天气带来的用电量增加等因素影响，国际动力煤走出盘整筑底期，本期继续上期涨势，全线回暖。未来20年，Ovoot煤矿每年将输出0.12亿吨煤炭，按每吨价格在160-200美元算，这个煤矿价值20-24亿美元。

但专家表示在今年下半年的出口量很可能会逐渐递减，此时页岩气价格将下跌至全年最低，且部分2012上半年的年度合同也将在2013的下半年终止。此次罢工对瓦拉塔码头煤炭出口将产生较大影响。